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摘要：本文針對(duì)地鐵工程車站進(jìn)行了低壓變電智能化電能管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)。首先，對(duì)地鐵工程中的車站低壓智能系統(tǒng)做了詳細(xì)介紹，其次，從硬件與軟件兩方面進(jìn)行了電能管理系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，再次，基于頻率管理、電能質(zhì)量控制和報(bào)警、諧波管理、節(jié)能與設(shè)備優(yōu)化管理等...

摘要：隨著我國(guó)電網(wǎng)結(jié)構(gòu)的日益堅(jiān)強(qiáng)與壯大，對(duì)電網(wǎng)繼電保護(hù)設(shè)備“四性”的要求也越來(lái)越高，尤其是對(duì)快速性的要求達(dá)到了的高度。但我國(guó)目前變電站低壓側(cè)均未配置母線差動(dòng)保護(hù)，在低壓側(cè)母線發(fā)生短路時(shí)，只能依靠主變低壓側(cè)后備保護(hù)動(dòng)作，無(wú)法立即切除故障。對(duì)于...

開關(guān)柜發(fā)生故障的原因有很多，但究其根本還是由于開關(guān)柜內(nèi)相關(guān)元件及線路長(zhǎng)期處于大電流、高電壓工作狀況，且空間狹小不通風(fēng)，強(qiáng)大電流容易導(dǎo)致其內(nèi)部溫升加劇，一旦沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并進(jìn)行預(yù)防，很容易發(fā)生火災(zāi)等事故。因此，做好開關(guān)柜內(nèi)溫度監(jiān)測(cè)，避免發(fā)生...

結(jié)構(gòu)系統(tǒng)可分為四層：即感知層、傳輸層、應(yīng)用層和展示層。感知層：包含變電所安裝的多功能儀表、溫濕度監(jiān)測(cè)裝置、攝像頭、開關(guān)量采集裝置等。除攝像頭外，其它設(shè)備通過(guò)RS485總線接入現(xiàn)場(chǎng)智能網(wǎng)關(guān)RS485端口。傳輸層：包含現(xiàn)場(chǎng)智能網(wǎng)關(guān)和交換機(jī)等設(shè)備...

背景船舶停靠港口作業(yè)期間，為了維持生產(chǎn)生活需要，就需要開動(dòng)船上的輔助發(fā)電機(jī)發(fā)電以提供必要的動(dòng)力，由此會(huì)產(chǎn)生大量的有害物質(zhì)排放。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，船舶靠港停泊期間由其輔助發(fā)電機(jī)所產(chǎn)生的碳排量占港口總排碳量的40%至70%，是影響港口及所在城市空氣質(zhì)量...

應(yīng)用場(chǎng)景功能1.短路保護(hù)功能。保護(hù)器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)用電線路電流，當(dāng)線路發(fā)生短路故障時(shí)，能在150微秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)快速限流保護(hù)，并發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)。2.過(guò)載保護(hù)功能。當(dāng)被保護(hù)線路的電流過(guò)載且過(guò)載持續(xù)時(shí)間超過(guò)動(dòng)作時(shí)間（3~60秒可設(shè)）時(shí)，保護(hù)器啟動(dòng)限流保護(hù)...

應(yīng)用場(chǎng)景功能電氣接點(diǎn)在線測(cè)溫裝置適用于高低壓開關(guān)柜內(nèi)電纜接頭、斷路器觸頭、刀閘開關(guān)、高壓電纜中間頭、干式變壓器、低壓大電流等設(shè)備的溫度監(jiān)測(cè)，防止在運(yùn)行過(guò)程中因氧化、松動(dòng)、灰塵等因素造成接點(diǎn)接觸電阻過(guò)大而發(fā)熱成為安全隱患，提高設(shè)備安全保障，及...

應(yīng)用場(chǎng)景功能1、U、I、P、Q、S、PF、EP、EQ測(cè)量2、2-63次分次諧波測(cè)量3、缺相、過(guò)載、堵轉(zhuǎn)、阻塞、三相不平衡保護(hù)4、10路DI輸入、6路DO輸出可編程5、支持晃電立即再啟動(dòng)、失壓重起動(dòng)6、2路Modbus-RTU（標(biāo)配）、Pro...